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简析塑料件压缩成型工艺特性

      压缩成型又称为压缩成型、模压成型或压制成型，主要用于热固性塑料件的成型，也可以用于热塑性塑料件的成型，而热固性材料的压塑成型的优点是系统简单，将材料置入一加热型腔，保压至所要求团化时间，因工艺过程简单，费用少，添加剂和加强剂无规则并能得到较好强度，由于无浇口和流道，不浪费材料，模具基本也不用维修，零件的统一性好，无铸口和流痕，减少了修饰成本，根据制品结构和所用的塑料件应用特点，可采用全压式模具、半压式模具和闭模，那么压缩成型的特点有哪些呢?

      1、生产周期长，效率低，而且模具是在塑件成型时才都闭合。

      2、直接加入型腔，加料枪是型腔的延伸。

      3、操作简单，模具结构简单，没有浇注系统，汽车塑料件厂家，料耗少，可压制较大平面塑件或1次压制多个塑件，塑件收缩小、变形小、各向性能均匀、强度高。

      4、压力通过凸模直接传给塑件，利于成型流动性较差的以纤维为填料的聚合物，不能压制带有细、易断嵌件及较多嵌件的塑件，汽车塑料件订做，不易获得尺寸精度。

注塑模具常见问题

动、定模偏移

     大型模具，因各向充料速率不同，以及在装模时受模具自重的影响，产生动、定模偏移。

     在这几种情况，注射时侧向偏移力将加在导柱上，开模时导柱表面拉毛，汽车塑料件定制，损伤，---时导柱弯曲或切断，甚至无法开模。

     为了解决以上问题，在注塑模具分型面上增设强度高的定位键四面各一个，很简便有效的是采用圆柱键。导柱孔与分模面的垂直度很重要的。

     在加工时是采用动，定模对准位置夹紧后，在镗床上次镗完，这样可保障动、定模孔的同心度，并使垂直度误差很小。此外，导柱及导套的热处理硬度务定要达到设计要求。

  动模板弯曲

     模具在注射时，模腔内熔融塑料产生很大的反压力，一般在600 ~ 1000公斤/厘米2。制造者有时不重视此问题，往往改变原设计尺寸，或者把动模板用低强度钢板代替，在用顶杆顶料的模具中，由于两侧座跨距大，造成注射时模板弯。

     故动模板定要选用品---良钢材，要有充裕的厚度，切不可用a3等低强度钢板，在需要时，应在动模板下方设置支撑柱或支撑块，以减小模板厚度，提高承载能力。